Transport logistic China 2024 завершает свою работу

28 / 06 / 2024

Transport logistic China 2024 завершает свою работу

Сегодня в Шанхае завершается главная логистическая выставка в мире – Transport Logistic. 

Наши китайские партнеры в лице TCDA и наши российские партнеры в лице ООО «Танк-Контейнер Сервис» активно продвигали 6-ой «Международный Танк-Контейнерный Форум» среди китайских коллег.

А пока публикуем часть фотографий с выставки.

Производство СПГ в России выросло на 4,5%

Производство сжиженного природного газа (СПГ) в России в январе – мае 2024 года составило 14,8 млн тонн, что на 4,5% больше, чем годом ранее. По данным Росстата, в мае производство СПГ составило 3 млн тонн, увеличившись в годовом выражении на 2,9%.

Крупнотоннажный СПГ в РФ производят заводы “Сахалинской энергии” (совладельцы – “Газпром”, Mitsui и Mitsubishi), “Ямал СПГ” (участники – “Новатэк”, TotalEnergies, китайские CNPC и SRF), “Криогаз-Высоцк” и “Газпром СПГ Портовая”.

Согласно среднесрочному макропрогнозу, в 2024 году в РФ ожидается выпуск 38 млн тонн СПГ.

Также, по данным Росстата, в январе – мае Россия нарастила добычу природного газа на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (до 254 млрд кубометров).

Добыча газа в мае составила 44 млрд кубометров, что на 10,9% больше, чем в мае 2023 года.

По прогнозу Минэкономразвития, добыча газа в России в 2024 году вырастет до 666,7 млрд кубометров, а в 2025 году – до 695,4 млрд кубометров.

Ранее информационное агентство Tank Container World писало, что компания “Новатэк” отправила по Северному морскому пути первую в 2024 году партию СПГ.

Контейнерный рынок России за пять месяцев вырос на 10%

Российский контейнерный рынок по итогам января — мая 2024 года увеличился на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (до 2,756 млн TEU). Об этом сообщила транспортная группа Fesco.

“Импортные контейнерные перевозки [за пять месяцев 2024 года] выросли на 7%, до 1,183 миллиона TEU, экспортные — на 10%, до 760 тысяч TEU”, — сказано в отчете Fesco.

Транзит контейнеров в январе — мае увеличился сразу на 19% (до 249 тыс. TEU), а внутренние контейнерные перевозки выросли на 16% (до 564 тыс. TEU).

По итогам мая 2024 года рынок вырос на 6% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 580 тысяч TEU. Основным драйвером роста продолжают выступать контейнерные перевозки через порт Санкт-Петербург, отмечают в Fesco.

Ранее в РЖД отчитались, что в январе — мае 2024 года перевозки контейнеров по сети компании во всех видах сообщения составили 3,24 млн TEU, что на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

“Новатэк” отправил первую в 2024 году партию СПГ по Севморпути

Компания “Новатэк” отправила по Северному морскому пути первую в 2024 году партию сжиженного природного газа (СПГ).

Об этом стало известно 23 июня: по данным РБК, из порта Сабетта вышел входящий в состав флота проекта “Ямал СПГ” танкер ледового класса Arc7 Eduard Toll. Издание отмечает, что запуск летних отгрузок означает, что могут начаться и поставки с “Арктик СПГ-2”, расположенного около “Ямала СПГ”. Отправка сжиженного газа с “Арктик СПГ-2” планировалась в первом квартале 2024 года, но этого так и не произошло из-за введения США санкций против проекта.

В ноябре прошлого года Вашингтон ввел санкции против “Арктик СПГ – 2”, после чего “Новатэк” уведомил покупателей о форс-мажоре в отношении будущих поставок СПГ. Это же сделали и иностранные участники проекта (французская Total Energies, китайские CNPC и CNOOC и консорциум японских Mitsui и JOGMEC).

Ранее в июне информационное агентство Tank Container World писало, что российские СПГ-заводы за пять месяцев 2024 года экспортировали 14,47 млн тонн СПГ. Это на 3,8% больше, чем было отгружено в январе — мае прошлого года. Почти 9 млн тонн из общего объема экспорта приходится на завод “Ямал СПГ”. В мае его показатели выросли на 4,3% (до 1,76 млн тонн).

Газовый форум соберет в городе на Неве лучших экспертов отрасли

С 8 по 11 октября 2024 года в Санкт-Петербурге в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» состоится Петербургский международный газовый форум – 2024– одно из главных отраслевых событий России и мира.

За годы проведения ПМГФ стал авторитетной экспертной площадкой по вопросам сотрудничества в газовой отрасли. Повестка Форума охватывает все аспекты газовой промышленности, включая разведку и добычу, транспортировку и хранение, переработку и использование газа, а также вопросы экологической безопасности и устойчивого развития. На полях ПМГФ ежегодно заключаются важные соглашения о партнерстве, которые служат запуску и реализации новых масштабных проектов.

Среди участников Форума – представители федеральных и региональных органов государственной власти; руководители, главные инженеры и технологи российских и международных компаний газовой отрасли; представители ведущих российских промышленных компаний, профильных ассоциаций и объединений, а также молодые специалисты и студенты профильных вузов.

В этом году в рамках деловой программы ПМГФ-2024 пройдет более 90 мероприятий – конференции, круглые столы, семинары-совещания. Среди технических направлений программы – проектирование и строительство в газовой отрасли, добыча и транспортировка газа, газораспределение и газопотребление, подземное хранение газа, продукты и технологии переработки природного газа, газохимия. Общеотраслевые треки будут посвящены сотрудничеству стран БРИКС и ШОС в газовой отрасли, устойчивому развитию и технологическому суверенитету, импортозамещению и цифровой трансформации, инвестиционным и финансовым инструментам в сфере ТЭК и другим актуальным вопросам.

Главным событием Форума станет Пленарное заседание «Газовый рынок 2024: контуры нового миропорядка», которое состоится 10 октября.

Традиционно в дни ПМГФ будет организован Молодежный день, где руководители международных нефтегазовых корпораций встретятся с талантливыми студентами профильных вузов для обсуждения перспектив развития газовой промышленности.

На территории Экспофорума запланирована экспозиция технологий, оборудования и услуг: Международная специализированная выставка «InGAS Stream 2024 – Инновации в газовой отрасли», Корпоративная выставочная экспозиция «Импортозамещение в газовой отрасли», Международная специализированная выставка «Газомоторное топливо», Международная специализированная выставка газовой промышленности и технических средств для газового хозяйства «РОС-ГАЗ-ЭКСПО», Международная выставка и конференция по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа OMR 2024.

Важной частью выставочной программы ПМГФ в 2024 году станет специальная экспозиция компаний из Китайской Народной Республики.

В 2023 году Форум посетили более 20 тыс. участников из 53 стран, деловая программа состояла из 90 мероприятий различных тематик – от международного сотрудничества и импортозамещения до безопасности труда и привлечения молодых кадров в газовую отрасль. На площади 48 000 кв. м. 600 компаний продемонстрировали свои научно-технические разработки. Работу Форума освещали представители 200 СМИ.

МЕРЫ ГОСПОДДЕРЖКИ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ В УСЛОВИЯХ ТЕКУЩЕГО ПЕРИОДА

По информации Минпромторга России, объем инвестиций в химический комплекс России по итогам 2023 года составил около 900 млрд руб., что на 11% больше по сравнению с показателем 2022 года (796 млрд руб.). Потребление химической продукции в прошлом году достигло 8,34 трлн руб. (+11,6%). 

Достижение таких показателей стало возможным благодаря реализации ряда государственных мер, направленных на поддержку развития отрасли в новых геоэкономических реалиях. Вашему вниманию предлагается обзор этих мер, их структуры и критериев отбора предприятий для их реализации.

Аналитическая служба TCW

По материалам Департамента химико-технологического комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России

Объем средств, направленных на господдержку российских предприятий химического комплекса, постоянно растет. В январе-декабре 2021 года общий объем государственной поддержки организациям химического комплекса составил 13,9 млрд руб. В том числе объем выделенных заемных средств составил 5,9 млрд руб. На реализацию корпоративных программ повышения конкурентоспособности было выделено 2,2 млрд руб. (Постановление Правительства РФ от 23.02.2019 г. №191). Осуществлено субсидирование части затрат на транспортировку продукции российским организациям, в том числе организациям автомобилестроения, сельскохозяйственного, транспортного и энергетического машиностроения в размере 4,3 млрд руб. (Постановление Правительства РФ от 26.04.2017 г. №496). На реализацию новых комплексных инвестиционных проектов по приоритетным направлениям гражданской промышленности направлено 4,3 млрд руб. (Постановление Правительства РФ от 03.01.2014 г. №3). В 2021 году  на реализацию 31 проекта предоставлено финансирование в размере 0,99 млрд руб. на компенсацию части затрат на НИОКР в рамках реализации организациями  комплексных инвестиционных проектов (Постановление Правительства РФ от 12.12.2019 г. №1649). 

Общий объем государственной поддержки организациям химического комплекса в январе-декабре 2022 года составил 34 470,4 млн руб, в том числе объем выделенных заемных средств – 15 833,5 млн руб. На реализацию 63 проектов предоставлено финансирование в размере 4 678,2 млн руб. на компенсацию части затрат на НИОКР в рамках реализации организациями комплексных инвестиционных проектов в рамках постановления Правительства РФ от 12.12.2019 г. №1649. Семи российским организациям предоставлено субсидирование в размере 68,7 млн руб. на компенсацию затрат на транспортировку промышленной продукции в рамках постановления Правительства РФ от 26.04.2017 г. №496.

98 российским организациям предоставлено субсидирование в размере 6 454,2 млн руб. на компенсацию затрат на транспортировку промышленной продукции в рамках постановления Правительства РФ от 28.07.2022 г. №1347. 17 российским организациям предоставлено субсидирование в размере 70,2 млн руб. на компенсацию в рамках постановления Правительства Российской Федерации от 30.04.2021 г. №687«О государственной поддержке организаций на компенсацию части затрат, связанных с сертификацией продукции, в том числе продукции фармацевтической и медицинской промышленности, на внешних рынках». 57 российским организациям предоставлено субсидирование в размере 7244,8 млн руб. на компенсацию в рамках Постановления Правительства РФ от 23.02.2019 г. №191 «О государственной поддержке организаций, реализующих корпоративные программы повышения конкурентоспособности, и внесении изменения в Правила предоставления из федерального бюджета субсидии в виде имущественного взноса Российской Федерации в государственную корпорацию «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» на возмещение части затрат, связанных с поддержкой производства высокотехнологичной продукции». Наконец, восьми российским организациям предоставлено субсидирование в размере 120,6 млн руб. на компенсацию затрат в целях создания новой конкурентоспособной промышленной продукции, связанных с проведением НИОКР и (или) омологацией существующей промышленной продукции для внешних рынков в рамках Постановления Правительства РФ от 18.06.2021 г. №931.

Общий объем государственной поддержки организациям химического комплекса в январе-марте 2023 года составил 1 562,4 млн руб., в том числе:

  • по программе «Приоритетные проекты»: 970 млн руб. (1 проект);
  • по программе «Проекты развития»: 103,5 млн руб. (2 проекта);
  • по программе «Производительность труда»: 300,0 млн руб. (1 проект);
  • по программе «Комплектующие изделия»: 100,6 млн руб. (1 проект);
  • по программе «Лизинговые проекты»: 88,4 млн руб. (1 проект).

В рамках программы «Развитие электронного машиностроения на период до 2030 г.» предусмотрен перечень работ по специальным материалам для производства электроники. 

Департамент химико-технологического комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России определен ответственным за реализацию импортозамещения 368 химических материалов.

Рис. 1. Структура работ по обеспечению химическими материалами в рамках Комплексной программы «Развитие электронного машиностроения на период до 2030 г.»

На обеспечение реализации приоритетов научно-технологического развития Российской Федерации направлены следующие меры государственной поддержки:

  • Комплексные научно-технические программы и проекты (Постановление Правительства РФ от 19.02.2019 г. №162);
  • Субсидирование части затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторскихработ по современным технологиям в рамках реализации такими организациями инновационных проектов (Постановление Правительства РФ от 12.12.2019 №1649). Для отдельных видов продукции снижены требования по соотношению предоставленной господдержки к объему планируемой к выпуску продукции до 1 к 2;
  • Применение повышающего коэффициента 1,5 для затрат по НИОКР (Постановление Правительства РФ от 15.12.2022 г. №2312).

Одним из важных направлений господдержки химического комплекса на современном этапе является предоставление грантов на реинжиниринг комплектующих, включая запасные части, инструменты и принадлежности, представляющие собой отдельные компоненты, в том числе сырье и материалы), критически важных для производства готовой продукции, производство которых в РФ ограничено или отсутствует.

Под реинжинирингом в данном случае понимается разработка технологической/рабочей/конструкторской/ производственной документации (а также документации серийного/массового производства, технологического регламента), необходимой для производства комплектующих, сырья и материалов.

Комплектующие должны совпадать по ОКПД2 с Перечнем критически важных комплектующих, который утверждает Межведомственная комиссия Минпромторга России и Министерства науки и высшего образования России.

«Фабрика проектного финансирования» 

Программа «Фабрика проектного финансирования» принята Постановлением Правительства РФ от 15.02. 2018 г. №158 (с изм. от 9.11.2022 г.). В программе определен механизм финансирования инвестиционных проектов в приоритетных секторах российской экономики. Заемщики могут получить денежные средства на основании договоров синдицированного кредита (займа) с участием коммерческих банков и ВЭБ.РФ.

В программе приняты следующие критерии отбора проектов:

  • минимальная стоимость проекта – 3 млрд руб.;
  • максимальный срок окупаемости – 30 лет;
  • максимальный срок финансирования – 20 лет;
  • минимальный объем средств инициатора – 20%.

Для участия в программе заявка направляется в ВЭБ.РФ. ВЭБ.РФ осуществляет отбор потенциальных проектов, участвует в структурировании финансирования и выступает кредитным управляющим в рамках синдиката.

Приняты следующие изменения механизмов работы. Во-первых, реализация проектов происходит, в том числе, на базе действующих предприятий, без создания новых компаний. Во-вторых, произошло снижение минимальных требований к собственным средствам инвестора с 20% до 15% полной стоимости проекта (без учета процентов по кредитам); при этом доля участия ВЭБа и его организаций в финансировании такого проекта в совокупности не должна превышать 25% его стоимости. В-третьих, увеличен общий объем средств, который ВЭБ сможет выделить заемщикам по профильным заявкам в рамках Программы – с 294 до 500 млрд руб.

С целью поддержки проектов, связанных с разработкой (доработкой), созданием (расширением) производства новой продукции под задачи российских корпораций принята Грантовая программа «доращивания» технологических компаний под требования крупных российских корпораций (Постановление Правительства РФ от 17.03. 2022 г. №392) (рис. 2).

Рис. 2. Грантовая программа «доращивания» технологических компаний под требования крупных российских корпораций

Льготное кредитование 

Льготное кредитование организаций, реализующих инвестиционные проекты, направленные на производство приоритетной промышленной продукции, принято Постановлением Правительства РФ от 22.02.2023 г. №295. Новый инструмент поддержки направлен на стимулирование инвестиционной активности, достижение технологического суверенитета и ускорение темпов экономического роста страны. Перечень приоритетной промышленной продукции, на производство которой можно будет взять льготный кредит, будет утвержден Минпромторгом России по решению специальной межведомственной комиссии.

Условия льготного кредитования определены следующим образом: 

  • максимальный размер кредита – 100 млрд руб.;
  • минимальный объем софинансирования – 20%;
  • ставка не более 30% ключевой ставки Банка России плюс три процентных пункта.

Льготное кредитование импортеров определено Постановлением Правительства РФ от 18.05.2022 г. №895. Предоставление кредитов производится в рублях (в том числе аккредитивы) на цели финансирования импортного контракта в иностранной валюте и транспортировки продукции, являющейся предметом импортного контракта.

Субсидируемая ставка в данном случае составляет 0,7 ключевой ставки ЦБ РФ; льготная ставка для заемщика 0,3 ключевой ставки ЦБ РФ, увеличенная не более чем на три процентных пункта; максимальный размер финансирования на одного заемщика 10 млрд руб.

Согласно условиям программы, продукция должна быть ввезена в Российскую Федерацию в срок, установленный импортным контрактом, но не превышающий 12 мес. от первоначального срока, установленного импортным контрактом.

Повышение конкурентоспособности предприятий

Корпоративные программы повышения конкурентоспособности приняты Постановлением Правительства РФ от 23.02.2019 г. №191. КППК представляет собой программу деятельности организации, направленную на повышение конкурентоспособности, увеличение объемов производства и экспорта продукции.

Государственная поддержка организаций, реализующих КППК, состоит в следующем. Предоставление организациям, реализующим КППК, доступ к механизмам льготного кредитования по направлениям: инвестиционные кредиты на создание экспортоориентированного производства в России и/или за рубежом, постэкспортное финансирование и международной факторинг, аккредитивы,  кредиты иностранным покупателям и банкам  иностранных покупателей.

Участниками КППК могут стать как федеральные, так и региональные компании, соответствующие определенным требованиям (рис. 3). 

Рис. 3. Основные требования к организациям, реализующим КППК

Реализуются следующие меры государственной поддержки, направленные на повышение конкурентоспособности российской промышленной продукции на внутреннем и внешнем рынках:

  • Льготное кредитование иностранных покупателей российской высокотехнологичной продукции (Постановления Правительства РФ от 13.12.2012 г. №1302 и от 08.06.2015 г. №566);
  • Субсидирование части затрат на участие в конгрессно-выставочных мероприятиях в России и за рубежом (Постановление Правительства РФ от 28.12.2020 г. №2316);
  • Субсидирование части затрат на создание новой конкурентоспособной промышленной продукции, связанных с НИОКР и (или) омологацией существующей промышленной продукции для внешних рынков (Постановление Правительства РФ от 18.06.2021 г. №931);
  • Субсидирование части затрат на транспортировку российской продукции при реализации ее на экспорт (Постановление Правительства РФ от 28.07.22 г. №1347);
  • Субсидирование части затрат на сертификацию продукции на внешних рынках (Постановление Правительства РФ от 30.04.2021 г. № 687);
  • Продвижение интересов российских компаний химической промышленности в рамках бизнес-миссий, межправительственных комиссий.

Развитие мало- и среднетоннажной химии

В целях развития мало- и среднетоннажной химии зампредседателем Правительства РФ Ю.И. Борисовым утвержден перечень проектов по производству мало- и среднетоннажной химической продукции, которые оказывают комплексное влияние на развитие смежных отраслей экономики (от 17.11.2021 г.  №12109п-П). 

Правительством РФ утверждено распоряжение «О внесении изменений в план мероприятий («дорожной карты») по развитию производства малотоннажной химии в Российской Федерации на период до 2030 г.» (от 29.12.2021 г. №3973-р).

Также для поддержки мало- и среднетоннажной химии принят Федеральный проект «Развитие производства новых материалов» (рис. 4).

Рис. 4. Направление «Развитие производства новых материалов»

Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД выросли на 18%

В РЖД сообщили об устойчивом росте перевозки удобрений в экспортном направлении. В мае на сети погрузили 5,8 млн тонн минудобрений, что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а экспорт за пять месяцев вырос на 17,9% (до 13,7 млн тонн).

“Большую часть удобрений перевезли в направлении портов: Северо-Запада — 9,8 млн тонн (+28,6%), Юга — 1,6 млн тонн (+8,3%) и Дальнего Востока — 64 тыс. тонн (рост в 3,4 раза)”, — сказано в отчете РЖД.

Всего с января по май 2024 года на сети железных дорог погружено 28,4 млн тонн удобрений, что на 10,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Регионами — лидерами по объему погрузки стали Пермский край (7,7 млн тонн, +45,3%), Мурманская (6,2 млн тонн, +4,2%) и Новгородская области (2,2 млн тонн, +10,5%).

Ранее президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев сообщил, что каждая шестая тонна удобрений в мире импортируется из России, показатели объема экспорта восстановились в РФ до рекордного уровня 2021 года.

В 2023 году крупнейшими покупателями российских удобрений стали Бразилия, Индия и США. Они приобрели 18,5 млн тонн — примерно 60% всего объема экспорта из России.

Грузооборот морских портов России за пять месяцев снизился на 3,4%

Грузооборот морских портов России в январе — мае 2024 года составил 373 млн тонн, что на 3,4% ниже, чем годом ранее. Об этом сообщили в Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,4% — до 39,3 млн тонн, Балтийского — вырос на 0,7%, до 117,1 млн тонн, Азово-Черноморского — снизился на 8,2%, до 116,8 млн тонн, Каспийского — увеличился на 34,7%, достигнув 3,8 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 96 млн тонн (-3%).

Снижение оборота портов несколько замедлилось — по итогам четырех месяцев он падал на 4,3%, писало информационное агентство Tank Container World.

Перевалка сухогрузов в январе — мае составила 181 млн тонн (-4,3%), в том числе: угля — 77,2 млн тонн (-13,9%), зерна — 31,5 млн тонн (+11%), грузов в контейнерах — 23,1 млн тонн (+10,7%).

Оборот наливных грузов составил 192 млн тонн (-3,6%), в том числе сырой нефти — 115,3 млн тонн (-1,8%), нефтепродуктов — 56,2 млн тонн (-9,8%), сжиженного газа — 16 млн тонн (+3,6%).

На экспорт было перегружено 295,1 млн тонн грузов (-3,4%), на импорт — 17 млн тонн (+3%).

Между тем 14 июня стало известно, что правительство России расширило границы морского порта Усть-Луга в Ленинградской области. На обновленной территории порта будут построены объекты инфраструктуры для обеспечения деятельности универсального морского терминала мощностью 13 млн тонн грузов в год.

Санкции как драйвер творческой активности

Санкции Запада в отношении России продолжают вводиться и становятся всё более изобретательными и «прицельными». На этот раз они направлены на финансовую сферу. 

Госдеп и Минфин США ввели санкции в отношении 300 физических и юридических лиц, оказывающих помощь энергетической, металлургической и горнодобывающей отраслям России. Под санкции, в частности, попали: проект «Мурманский СПГ», «Арктик СПГ», «Арктик СПГ-3», «Газпром инвест», страховая компания «СОГАЗ», АО «Русгаздобыча».

Под вторичные санкции США попали компании из Болгарии, Казахстана, Сербии, Киргизии, Китая, ЮАР, Турции и ОАЭ, ранее помогавшие России обходить введенные в отношении неё западные санкции.

США также планируют ввести санкции против иностранных банков за операции с российскими финансовыми организациями, в т.ч., Сбер и ВТБ. При этом страна уже запретила предоставление услуг в сфере ПО и IT любому лицу на территории России и ввела санкции против пекинских и гонконгских офисов Промсвязьбанка и ВТБ, которые были одними из немногих отделений, позволявших компаниям-экспортерам и импортерам из России и Китая проводить финансовые операции. Также под санкции попали отделения этих банков в Индии.

Эксперты говорят о возможном прекращении торгов долларом США в России, поскольку через новые санкции страна фактически становится изолированной от долларовой системы. Кроме того, объявление под санкциями Национального клирингового центра приведет к окончанию открытых торгов валютами на Мосбирже из-за невозможности клиринга. Есть также вероятность введения новых санкций со стороны ЕС и США, которые отрежут биржу от возможности проводить операции в долларах и евро и приведут к полной остановке биржевых валютных торгов в России.

В этом случае сделки с долларом и евро продолжат совершаться на внебиржевом рынке, курс рубля будет устанавливаться на основе данных о внебиржевых торга и сведений, поступающих от цифровых платформ, а на серых рынках вырастет волатильность рубля.

Начиная с 13 июня на валютном рынке РФ и рынке драгметаллов торги осуществляются по всем инструментам, за исключением валютных пар с долларом США и евро. Аналогичные ограничения будут действовать на фондовом и денежном рынках. Всё это может привести к «паническим» скупкам доллара – по крайней мере на несколько дней, пока государство не найдет механизм конвертации рубль-доллар.

Российская экономика, безусловно, уже обладает высокой степенью устойчивостью, чтобы выдержать такого рода потрясенья. Эффективным средством, направленным на выработку решений в условиях ужесточения санкций, стали обучающие семинары и бизнес-завтраки.

Агентство Tank Container World и ООО «НИЦ Перевозок и Инфраструктуры» начинают серию летних деловых завтраков на самые актуальные и значимые темы российской логистики и бизнеса:

График деловых завтраков:

21 июня состоится бизнес-завтрак на тему «Санкции как драйвер творческой активности»

Июль – Правовое регулирование контейнерных перевозок

Июль – МТК «Север-Юг»: как проехать там, где нельзя проехать?!

Август – Восточный полигон: известное об известном. ДМЗИ как инструмент входа на Восток

Август – Брошенные поезда на сети ОАО «РЖД». Аналитика и прогнозы

Сентябрь – «Неуниверсальные» контейнеры и презентация учебных программ по логистике

Россия нарастила экспорт СПГ

Российские СПГ-заводы за пять месяцев 2024 года экспортировали 14,47 млн тонн СПГ. Это на 3,8% больше, чем было отгружено в январе — мае прошлого года, пишет газета “Коммерсантъ” со ссылкой на данные Kpler.

Почти 9 млн тонн из общего объема экспорта приходится на завод “Ямал СПГ”. В мае его показатели выросли на 4,3% (до 1,76 млн тонн). Еще 4,4 млн тонн обеспечил проект “Сахалин-2”, комплекс “Портовая” за 5 месяцев увеличил экспорт на 10% (до 0,728 млн тонн), а другой среднетоннажный СПГ завод — “Криогаз-Высоцк” — нарастил поставки на 19% (до 0,33 млн тонн).

За пять месяцев в страны ЕС было поставлено 7,26 млн тонн СПГ (80,8% всех отгрузок). Ключевыми потребителями российского сжиженного газа стали Франция (2,7 млн тонн), Испания (1,76 млн тонн) и Бельгия (2,35 млн тонн).

Рост экспортных поставок СПГ во многом обусловлен эффектом низкой базы 2023 года, когда по итогам 12 месяцев производство СПГ в России сократилось на 2,4% и составило 32,9 млн тонн, общий объем экспорта снизился на 2%.

По данным Kpler, НОВАТЭК пополнил флот “Ямала СПГ” четырьмя конвенциональными танкерами — North Air, North Mountain, North Sky, North Way, которые начали курсировать в апреле — мае.

Ранее информационное агентство Tank Container World писало, что обсуждаемый запрет на перевалку российского СПГ в портах Евросоюза с реэкспортом в третьи страны может затронуть до 11,8 млн тонн контрактных обязательств завода “Ямал СПГ”.

По оценке РФПИ, потери Европы от сокращения поставок российского газа в этом году уже составили 700 млрд евро, а к концу года они достигнут 1 трлн.

“Росатом” построит контейнеровозы для СМП совместно с китайскими партнерами

АО “Русатом Арктик” (входит в “Росатом”) и китайская компания Hainan Yangpu NewNew Shipping подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое займется строительством контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути (СМП).

Договор заключен на Петербургском международном экономическом форуме, передает “Интерфакс”.

“В прошлом году NewNew Shipping приобрела 6 судов арктического класса, на которых осуществила первые 8 рейсов в акватории СМП. В 2024 году они поставили задачу — совершить по Севморпути 12 рейсов”, — сообщил агентству спецпредставитель “Росатома” по Арктике Владимир Панов.

Он отметил, что сейчас китайская компания работает на СМП только в период безледовой навигации. Для осуществления круглогодичных перевозок необходимо построить арктические контейнеровозы ARC7 класса.

“На первом этапе проекта планируем строительство до 5 судов. По срокам реализации проекта рассчитываем, что первое судно должно выйти в рейс не позднее 2027 года. Наша цель — выход на круглогодичные контейнерные перевозки по СМП между КНР и северо-западными портами нашей страны в течение 3 лет”, — рассказал Панов.

По его словам, у китайских партнеров уже сформирована грузовая база в контейнерах непосредственно в России, в первую очередь ставка делается на Архангельск.

Ожидается, что в летне-осеннюю навигацию 2024 года на дежурство встанут 3 атомных ледокола, которые в случае ухудшения ледовой обстановки смогут обеспечить безопасность и эффективность всех запланированных рейсов.

Говоря о составе транзитных грузов, Панов отметил, что в основном это будет нефть. Кроме того, увеличиваются объемы перевозок СПГ, железно-рудного концентрата и контейнерных грузов.

Как писало информационное агентство Tank Container World, по итогам 2023 года Северный морской путь установил исторический рекорд — объем грузоперевозок там превысил 36 млн тонн.

Перевозки сжиженного углеводородного газа выросли на 4%

Объем поставок сжиженного углеводородного газа (СУГ) в цистернах и танк-контейнерах на внутренний рынок в январе – мае 2024 года составил около 4,7 млн тонн. Это на 4% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщает “РЖД-Партнер” со ссылкой на данные АО “СГ-транс”.

В компании указывают на переориентацию части экспортных объемов на внутренний рынок в адрес ГНС и нефтехимических предприятий с учетом текущей геополитической ситуации.

Ожидается, что внутреннее потребление СУГ в стране продолжит расти за счет развития газохимических производств крупными игроками отрасли.

Положительной динамике среди прочего будет способствовать реализация программы газоснабжения РФ, которая предусматривает применение альтернативных энергоносителей, в том числе сжиженного углеводородного газа, для труднодоступных регионов страны, отмечают в “СГ-транс”.

Весной нефтяники попросили власти решить обострившиеся проблемы с цистернами для топлива и СУГ. Участники рынка в том числе предложили отменить запрет на продление срока службы исправных цистерн без их модернизации.

Приглашаем на конференцию «Цифровизация на транспорте»!

0 июня 2024 года в 10.00 в г. Москве состоится конференция «Цифровизация на транспорте».

Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).

Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер». 

Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».

В рамках конференции пройдут две дискуссии: «Цифровые решения в мультимодальных перевозках» и «Цифровизация на железнодорожном транспорте».

Описание и стоимость участия в конференции предоставляются по запросу. Отправить заявку в один клик можно со страницы мероприятия, перейдя по ссылке https://spec.rzd-partner.ru/digital_transport_2024 или прислать в свободной форме на имейл: conf@rzd-partner.ru.

Конференция пройдет при участии представителей органов государственной власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий – участников рынка грузовых перевозок. 

По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер»

Тел.: +7 (812) 418-34-90.

E-mail: conf@rzd-partner.ru.

В Москве прошла Вторая международная конференция TransChemLogistics-2024

30 мая 2024 года состоялась Вторая Международная конференция TransChemLogistics-2024. Мероприятие прошло в МВЦ «Крокус Экспо» в рамках международной выставки логистики и транспорта Logistika Expo при поддержке АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» («КРДВ»).

Конференция вызвала большой интерес со стороны профессионального сообщества и участников рынка. В конференции приняли участие специалисты из Санкт-Петербурга, Самарской, Волгоградской, Ростовской областей, и других регионов России. 

В этом году конференция привлекла внимание новых партнеров в качестве поддержки. За пределами России данное мероприятие поддерживалось крупнейшим танк-контейнерным объединением TCDA.

Большой резонанс вызвал доклад Дианы Мигрин, эксперта инвестиционного департамента АО «КРДВ» «Механизмы поддержки инвестиционных проектов АО «КРДВ» на Дальнем Востоке и в Арктике». После доклада состоялась бурная дискуссия, аудитория выразила большую заинтересованность в развитии дальневосточных проектов, которые курирует Корпорация.

«Логистика и санкции: как найти компромисс» – так назывался доклад Павла Иванкина, президента ООО «НИЦ Перевозок и Инфраструктуры», который представил свежие по перевозкам, а также их глубокий анализ.

Аркадий Иванов, директор по развитию «Трансазия Логистик», остановился на роли Ирана в транспортно-логистическом коридоре Север-Юг». Он рассказал, каким образом выстраивается работа в этом направлении, и какие сложности при этом возникают при осуществлении платежей и проч.

Сергей Тюпин, генеральный директор ГК Bertschi в России посвятил своё выступление контейнеризации химической отрасли и перспективам развития в этом направлении. Он акцентировал внимание, что Bertschi – одна из немногих западных компаний, которая продолжила работать на российском рынке после начала СВО, рассказал о том, с какими сложностями она сталкивается и как их преодолевает. 

Завершил программу конференции Евгений Богданов, независимый эксперт и экс-технический директор ООО «Спецтрансгарант», который рассказал о направлениях и особенностях формирования парка танк-контейнеров. Он привел несколько примеров процессов импортозамещения в танк-контейнерном строительстве, по окончании доклада состоялась дискуссия и обмен опытом в части процедуры отечественного танк-контейнеростроения с участием Кирилла Болтаева, гендиректора Tank Container World и Александра Глазунова, директора ООО «Танк-контейнер Сервис» – компании, которая принимала участие в создании опытного образца танк-контейнера типа Т50.

Артем Ефремов, гендиректор ООО «РокоНорд», в рамках конференции сделал заявление о начале создания первой в России ассоциации (некоммерческого партнерства) в танк-контейнерном бизнесе четырьмя компаниями: ООО «РокоНорд», ООО «Танк-контейнер Сервис», ООО «Восточная магистраль» и Tank Container World. Информация по регистрации ассоциации и вхождении новых членов будет опубликована на сайте ИА Tank Container World.

«Сегодня мы наблюдаем увеличение количества компаний, которые вливаются в танк-контейнерный бизнес. Изначально наш проект был ориентирован на популяризацию перевозок химических грузов в танк-контейнерах, но сегодня мы охватываем и смежные темы. Так, на мероприятии присутствовали представители заводов-изготовителей конструкционных материалов, которые рассматривают возможность выпуска специализированной стали для обеспечения российского производства танк-контейнеров. Стоит отметить рост внимания к отрасли со стороны представителей химических предприятий и сервисных организаций – специализированных депо, которые хотят быть «на передовой» новых событий и возможностей, и активно участвовать в формировании танк-контейнерного рынка на территории Российской Федерации», – поделился своими впечатлениями от конференции ее организатор, Кирилл Болтаев, генеральный директор Tank Container World. В заключение он поблагодарил всех партнеров, спикеров и участников TransChemLogistics-2024.

Ставки на перевозку контейнеров из Китая резко выросли

Стоимость перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта подскочила из-за их дефицита. Нехватка порожних контейнеров в КНР вызвана ситуацией в Красном море, из-за которой суда идут в обход мыса Доброй Надежды. Еще одна причина — рост импорта в Европу и Россию, пишет газета “Коммерсантъ” со ссылкой на участников рынка грузовых перевозок.

По оценке ГК “Дело”, в 2024 году спотовые ставки фрахта удвоились, только в мае подскочив сразу на 50%. Как сообщила президент таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская, в конце мая большинство морских линий ввели GRI (общее увеличение ставок), повысивший ставку на морские контейнерные перевозки на 15–30%. Следом выросли железнодорожные тарифы на отправку с Дальнего Востока в Центральную Россию.

“Такую же тенденцию резкого роста ставок мы наблюдаем с середины мая на прямые железнодорожные перевозки из Китая”, – отметила собеседник “Ъ”.

По ее словам, эти ставки также растут из-за общей нехватки оборудования и в связи с сокращением планов китайских станций на отправку прямых поездов в Россию. В “ПЭК: Global” подсчитали, что с начала мая тарифы на железнодорожную доставку из Китая в РФ выросли на 10%, до $5,9–6,3 тысячи за 40-футовый контейнер.

В FM Logistic в России констатируют, что тренд на увеличение тарифов сохраняется как на рынке морских, так и железнодорожных перевозок.

“Большой объем неотгруженного товара перешел с мая на июнь. Это связано как с дефицитом контейнеров, так и с постепенной адаптацией игроков рынка к новым требованиям китайских банков по оплатам, что привело к повышению спроса на транспортные услуги”, — комментирует директор по международным транспортным операциям компании Ярослав Белоусов.

Исполнительный вице-президент по морской логистике Noytech Supply Chain Solutions Анастасия Кизулева говорит, что дефицит контейнеров наблюдается с апреля и развивается по экспоненте. В мае же крупные морские линии предупредили, что контейнеров в основных портах хватит на одно или два судна. В “Сервисной логистической компании” (СЛК) указывают на резкий дефицит оборудования в Нинбо, Сингане, Шанхае, Даляне.

При этом на ситуацию на российском рынке накладывается невозможность вывезти контейнеры на восток, отмечают представители отрасли. Они уверены, что дальнейший рост ставок в ближайший месяц неизбежен по всем видам грузоперевозок. По некоторым оценкам, к середине июня цены могут вырасти еще на 20–30% или даже сильнее.

В конце мая в РЖД заявили, что перевозки через погранпереходы с Китаем в январе – апреле выросли почти на четверть. Всего было перевезено 13,3 млн тонн грузов.