Поставки российского СПГ в Китай за два месяца 2025 года сократились на 22,5%. Их объем составил порядка 923 тыс. тонн, передает ТАСС со ссылкой на Главное таможенное управление КНР.

В деньгах экспорт СПГ из России в Китай в январе-феврале упал на 27,8% (до 570 млн долларов), свидетельствуют данные управления.

Россия занимает четвертое место в рейтинге поставщиков СПГ Китаю. Лидирует по поставкам Катар, поставивший за два месяца 3,37 млн тонн сжиженного газа.

На втором месте — Австралия (3,18 млн тонн), которая впервые за долгое время уступила лидирующую позицию. Замыкает тройку Малайзия (1,29 млн тонн).

Суммарно по итогам 2024 году Китай импортировал 76,64 млн тонн СПГ — на 8% больше, чем в 2023 году. Россия обеспечила поставку 8,3 млн тонн (+3,3% в годовом выражении). По оценке Росстата, производство сжиженного природного газа в России в прошлом году составило 34,7 млн тонн, что на 5,4% больше, чем в 2023-м. Как писало информационное агентство Tank Container World, РФ заметно нарастила экспорт СПГ в страны Евросоюза — он увеличился на 18%.

В Москве проходит крупнейший конгресс в сфере логистики, транспорта и складских технологий TransRussia. В ходе пленарной сессии 18 марта замглавы РЖД Сергей Павлов представил доклад о развитии трансграничной торговли на восточном направлении.

Он сообщил, что за два месяца 2025 года по сети РЖД в сообщении с Китаем перевезли более 30 млн тонн грузов (+9,3% к результату января-февраля прошлого года).

“Рост международных перевозок на восточном направлении в том числе обеспечивается совместными усилиями с нашими евразийскими партнерами, прежде всего, железными дорогами Беларуси и Казахстана”, — отметил Павлов.

Замглавы РЖД также обратил внимание на растущую роль Монголии как важной транспортной артерии для евразийских грузопотоков.

Напомним: РЖД управляют пакетом акций российско-монгольского совместного предприятия “Улан-Баторская железная дорога”. В 2024 году объем перевозок грузов по сети УБЖД достиг рекордной отметки в 33,4 млн тонн. К 2030 году грузоперевозки планируется нарастить в 1,5 раза (до 50 млн тонн).

Как писало информационное агентство Tank Container World, в январе 2025 года грузовые железнодорожные перевозки через пограничные переходы с Китаем выросли на 9,1%.

ТСW также участвует в конгрессе TransRussia. Следить за событиями можно в нашем Telegram-канале.

25 апреля 2025 года в 10.00 в г. Москве состоится конференция «Цифровизация на транспорте».

Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).

Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер». 

Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».

В рамках конференции пройдут две дискуссии: «Новые реалии: что предлагает перевозчик» и «Электронные сервисы: что видит клиент и оператор».

Описание и стоимость участия в конференции предоставляются по запросу. Отправить заявку в один клик можно со страницы мероприятия, перейдя по ссылке https://spec.rzd-partner.ru/digital_transport_2025 или прислать в свободной форме на имейл: conf@rzd-partner.ru.

Конференция пройдет при участии представителей органов государственной власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий – участников рынка грузовых перевозок. 

По вопросам участия обращайтесь в редакцию журнала «РЖД-Партнер».

Тел.: +7 (812) 418-34-90.

E-mail: conf@rzd-partner.ru.

С 18 по 20 марта в «Крокус Экспо» пройдет самая крупная в России и странах СНГ выставка транспортно-логистических услуг и складских технологий – TransRussia | SkladTech 2025. Экспозиция этого года расположится на площади более 40 000 кв. метров и представит стенды 595 компаний. Все три дня выставки экспонентов и посетителей ждет насыщенная деловая программа с участием ведущих экспертов отрасли. Благодаря своему масштабу TransRussia | SkladTech 2025 подтвердит статус важнейшей в стране площадки для демонстрации и обсуждения текущих трендов и инноваций в логистике.

УСЛУГИ И РЕШЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

В 13 разделах выставки TransRussia будут представлены услуги операторов грузовых железнодорожных, автомобильных, морских и воздушных перевозок, портовых операторов, экспедиторских компаний, разработчиков и поставщиков IT-решений, таможенных брокеров, страховых компаний и компаний, предоставляющих комплексные логистические услуги. Посетители выставки ознакомятся с предложением российских компаний и участников из Азербайджана, Армении, Беларуси, Индии, Казахстана, Китая, ОАЭ, Турции, Узбекистана и других стран. 

В TransRussia 2025 традиционно примут участие такие лидеры индустрии как: C-Shipping, FESCO, FKK Group, KEYSTONE, MY CONTAINERS, PTC Holding, RAILSHIP, Silmar Group, SWIFT, TFL, WAY GROUP, X5 Транспорт, АльянсТрансТорг, ГЛТ, Группа компаний «ДЕЛО», Даобит, Деметра-Холдинг, Евросиб, Лидертранс, МОДУЛЬ, Модум-Транс, НЭКО-ЛАЙН, Новотранс, Объединенная Вагонная Компания, Первая Портовая Компания, Первый промышленный оператор, РЖД Логистика, Современные транспортные технологии, Союз-Логистик, Трак Радар, ТрансАтлантик, ТрансРесурс, ТРАНС СИНЕРГИЯ и многие другие.

Организаторы постоянно работают над увеличением и диверсификацией состава экспонентов, поэтому ежегодно выставка представляет посетителям новых участников. В 2025 году впервые свои стенды на TransRussia представит 221 компания. Среди них: ATK, Baltic Land, Delta Cargo Shipping, Haarmann, Hub Shipping, Logistics 1520, MasterTMS, MAYER Cargoline, Time Transit, Transliner, АТК Групп, БЕЛСОТРА, Евротранс Групп, КАМАЗ-ЛИЗИННГ, Каргономика, Контейнерный Терминал Амур, Курьер Сервис Экспресс, ГК «Монополия», РусТранс Групп, Сбер, Синтез-Ойл-Транс и другие.

SKLADTECH: УСЛУГИ И РЕШЕНИЯ ДЛЯ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Уже 4-й год подряд совместно с TransRussia проходит SkladTech – специальная экспозиция складского оборудования. Экспоненты представят свою продукцию и услуги в 6 разделах: складские и стеллажные системы, подъемно-транспортное оборудование, оборудование для упаковки и комплектации заказов, для маркировки и сканирования, системы автоматизации и роботизации склада, а также инженерные решения. 

Среди участников SkladTech 2025: ASIA MH, Ateuco, AURORA, AXELOT, FIRST, FORKLIFT, LogistiX, OCTRON, POScenter, Stelkon, Актио Рус, ДиПОС, Ноблелифт Рус, Опытный завод «МИКРОН», ТД «Вертикаль», Тракресурс-Регион, Умный сервис и другие лидеры отрасли.

Впервые в экспозиции SkladTech участвуют: AntiFire, EME, Miratek, Scan City, XCMG, Авангард, ДатаКрат, НАК МАШИНЕРИ и другие компании.

Список участников TransRussia | SkladTech 2025

TransRussia | SkladTech – одна из важнейших деловых площадок индустрии для установления бизнес-контактов и заключения взаимовыгодных соглашений. Поэтому выставка активно развивает сервисы, которые способствуют укреплению деловых связей в отрасли. В этом году экспоненты и посетители могут воспользоваться такими онлайн инструментами, как «Лидсканирование» и «Матчмейкинг» в приложении TransRussia Connect. Лидсканирование позволяет отказаться от обмена визитками, достаточно просто отсканировать штрих-коды на бейдже, чтобы обменяться контактами. Матчмейкинг – это система рекомендаций посетителей и участников друг другу на основе бизнес-интересов. Сервис позволяет заранее подготовиться к посещению выставки, написать сообщения и договориться о встречах через приложение.

 Узнать больше о сервисах>>>

ДЕЛОВАЯ ПРОГРАММА

TransRussia | SkladTech включает не только масштабную экспозицию, но и насыщенную деловую программу, которую ежегодно посещают более 3 000 слушателей. Все три дня выставки на ее площадке проходит конгресс «ТрансРоссия», объединяющий в этом году 6 конференций, более 25 сессий и свыше 150 спикеров: представителей профильных министерств, собственников и топ-менеджеров крупнейших торговых и логистических компаний, первых лиц профессиональных союзов и ведущих экспертов рынка.

Подробности и расписание деловой программы>>>

Деловая программа выставки посвящена как стратегическим, так и прикладным вопросам отрасли. В этом году в ее рамках эксперты обсудят формирование новой логистической карты Евразии и альтернативных путей поставок, реализацию нацпроекта «Транспорт» и строительство объектов, имеющих ключевое значение для развития российской логистики, государственные и транснациональные информационные платформы, такие как «ГосЛог», ГИС ЭПД и постоянную логистическую платформу БРИКС, а также вопросы автоматизации, роботизации и внедрения искусственного интеллекта в транспортной и складской логистике, развитие e-com и специфику логистических процессов в этой быстро развивающейся сфере.

Впервые в программе конгресса пройдет бизнес-форум по расширению делового взаимодействия транспортно-логистических компаний СНГ и Китая «Соединяя Евразию – Китай».  

На конгрессе «ТрансРоссия» выступят: Алексей Шило, заместитель Министра транспорта РФ, Роман Чекушов, статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ, Сергей Павлов, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД», Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону Транспортной группы FESCO, Артем Семенихин, партнер Технологической практики ТеДо, Ырысбек Ташбаев, генеральный директор Ассоциации «Совет профессионалов по цепям поставок», Тадзио Шиллинг, генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса, Алексей Гром, генеральный директор – председатель правления АО «ОТЛК ЕРА», Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «ФинИнвест», Василий Демин, доктор технических наук, исполнительный директор Координационного совета по логистике, Алексей Слепов, директор департамента индустриально-складской недвижимости Bright Rich | CORFAC Int., Игорь Шацкий, директор по логистике ГК «ОКЕЙ», Алексей Соколов, директор по логистике розничной сети МТС, Александр Дзвонковский, руководитель дирекции по развитию складских коммерческих продуктов Почты России, Алексей Ермаков, СЕО «Бюро», Виктор Афанасенко, региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости, земли Nikoliers, Янис Болотаев, директор департамента складских операций СберЛогистика, Павел Шеперкин, руководитель группы продаж категории ТТЛ Авито Работа и другие. 

«TransRussia | SkladTech 2025 станет ключевой площадкой для профессионального диалога в период активной трансформации рынка. Особую ценность представляет возможность изучить передовые технологические решения в сфере складской логистики и успешные кейсы автоматизации складских комплексов для e-commerce. Важным аспектом станет обсуждение стратегий развития региональных складских сетей в условиях меняющегося спроса и растущей вакантности. Уверена, что выставка предоставит участникам рынка эффективные инструменты для оптимизации бизнес-процессов и адаптации к новым рыночным реалиям», – считает модератор сессии «Рынок складской недвижимости» Мария Маслянская, руководитель департамента по развитию продукта «Фулфилмент», Почта России.

«Уверены, что TransRussia | SkladTech 2025 объединит участников рынка, выступит площадкой для обсуждения важных и актуальных тем для рынка, а также позволит эффективно обменяться опытом и расширить базу деловых контактов», – отметил Василий Ушаков, директор по корпоративному развитию и связям с инвесторами ГК «Монополия», эксперт сессии «Цифровые платформы грузоперевозок: плюсы и минусы».  

Партнеры транспортно-логистического конгресса «ТрансРоссия 2025»: соорганизатор международной конференции «ТрансРоссия» – Международный Координационный совет по трансъевразийским перевозкам (КСТП); партнер деловой программы – Совет профессионалов по цепям поставок.

Партнеры и соорганизаторы сессий деловой программы: Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики, Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», АСОРПС, РЖД-Партнер, МОСКВА КАРГО, ACEX, AEB, TRANSIT LLC, NORTH STAR SINOGOLD и Ассоциация Безопасности Логистики.

Стратегический партнер выставки TransRussia: ГК «Дело»

Официальный банк-спонсор выставки TransRussia: ВТБ

Стратегический партнер экспозиции SkladTech: HELI

Партнер Wi-Fi: РЖД Бизнес Актив

Партнер путеводителя: MasterTMS

Генеральный информационный партнер: РЖД-Партнер

Партнер SkladTech: Координационный совет по логистике

Главгосэкспертиза выдала “Балтийскому химическому комплексу” положительное заключение на строительство крупного газохимического комплекса в Усть-Луге.

Проект реализуют “Газпром” и “Русгаздобыча”. Комплекс будет включать мощности по переработке этансодержащего газа и производству СПГ (уже строятся) и завод по производству 2,8 млн тонн полиэтилена в год.

Предполагается, что ежегодно комплекс будет перерабатывать 45 млрд кубометров газа, производить 13,1 млн тонн СПГ, а также до 3,6 млн тонн этановой фракции и до 1,7 млн тонн сжиженных углеводородных газов.

“Предприятие станет самым мощным по объему переработки газа в России и крупнейшим по объему производства сжиженного природного газа в регионе Северо-Западной Европы”, — подчеркивает в “Газпроме”.

Завод будет перерабатывать получаемый с комплекса этан и производить полиэтилен различных марок.

Запуск первой очереди газоперерабатывающего комплекса в Усть-Луге планируется в 2026 году, второй очереди — в 2027 году. Старт первой очереди СПГ-завода запланирован в 2027 году, второй очереди — в 2028 году. Пуск газохимического комплекса в рамках проекта будет осуществлен двумя очередями в 2026 году и 2027 году.

Производство СПГ в России, по данным Росстата, в 2024 году выросло на 5,4%, до 34,7 млн тонн. Экспорт сжиженного природного газа, по оценке Kpler, достиг рекордных 33,6 млн тонн.

В РЖД подвели итоги перевозки контейнерных грузов в январе-феврале 2025 года.

По объемам лидируют химикаты (136 тыс. TEU), лесные грузы (91,3 тыс. TEU) и химические и минеральные удобрения (79 тыс. TEU). Суммарно за два месяца во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, перевезли 1,28 млн TEU. Это на 3,2% больше, чем в январе-феврале 2024 года.

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 3,1% (до 922,6 тыс. TEU). Лидерами по динамике среди грузов стали каменный уголь (рост в 1,5 раза), продукты перемола (рост в 1,4 раза) и зерно (+20,9%).

Всего в контейнерах по железной дороге за два месяца перевезли 13,4 млн тонн различных товаров (+3,8%).

Как писало информационное агентство Tank Container World, в январе перевозки контейнеров по сети РЖД показали рост почти на 10%. Такой же динамика была и год назад. С 2018 года экспорт железнодорожных грузов в контейнерах вырос в 1,5 раза.

Погрузка на сети РЖД в феврале 2025 года составила 87 млн тонн, что на 9,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В отчете РЖД подчеркивается, что среднесуточная погрузка составила 3 млн 106 тыс. тонн (-6%), а среднесуточный грузооборот, который характеризует объем выполненной работы с учетом расстояния перевозки, вырос на 1,5%.

“Помимо фактора високосного 2024 года, заложившего высокую базу для сравнения показателей погрузки, на предъявление грузов повлиял ряд внешних факторов, связанных с изменением конъюнктуры товарных рынков и логистики”, — отметили в компании.

Из-за снижения активности строительного сектора погрузка стройматериалов в феврале потеряла 22,4%, цемента — 16,9%, а черных металлов — 13,7%. Также на 6,5% упала погрузка нефтяных грузов.

На фоне общего снижения погрузки зерна зафиксирован рост отправок внутри страны (+25,2%), преимущественно из Сибири и Урала на фоне высокого урожая зерна в данных регионах, добавили в РЖД.

Прирост погрузки показали такие массовые грузы, как каменный уголь (+0,5%) и удобрения (+10,8%). Кроме того, увеличена погрузка бумаги (+5,4%) и цветных металлов (+13,5%).

Положительная динамика также обеспечена по экспорту ряда неугольных грузов на Восток, в том числе удобрений (+20,1%), железной руды (+11%) и грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+3,1%).

Как писало информационное агентство Tank Conbtainer World, в январе погрузка на сети РЖД составила 93,1 млн тонн, снизившись на 1,8% по сравнению с первым месяцем 2024 года. По итогам прошлого года погрузка сократилась на 4,1%.

ОАО «РЖД» планирует оптимизировать штатную численность подразделений аппарата управления, структурных подразделений, органов управления филиалов и региональных дирекций. Для этого начата разработка соответствующий параметров и подготовка предложений с учетом установленных в компании требований к формированию организационной структуры.

Будут исключены длительные вакансии (сроком более 6 мес.) по органам управления филиалов ОАО «РЖД» и их региональных дирекций, органам управления и приписному штату железных дорог, а также увеличение  штатной численности и соответствующих расходов органов управления подразделений ОАО «РЖД».

Также планируется пересмотреть положения о дополнительном премировании и иных мотивационных выплат, снизив расходы по соответствующим выплатам не менее, чем на 50% относительно фактических затрат 2024 года.

С 1 мая 2025 года будет приостановлено действие порядков, утвержденных на железных дорогах по использованию лимита начальников железных дорог по фонду оплаты труда для поощрения работников структурных подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах железной дороги.

Кроме того, в рамках проводимой работы в 2025 году будет обеспечено снижение командировочных расходов не менее чем на 50% к уровню 2024 года. Этого планируется достичь за счет сокращения количества выездных совещаний, проверок, аудитов и осмотров, перевода сетевых мероприятий в дистанционный формат, а также исключения случаев превышения установленных в компании нормативов командировочных и представительских расходов.