«РОКОНОРД»: «ЕДИНОЕ ОКНО» ДЛЯ ТАНК-КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК

19 / 06 / 2025

«РОКОНОРД»: «ЕДИНОЕ ОКНО» ДЛЯ ТАНК-КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Более 20 лет ООО «РокоНорд» успешно работает в Северо-Западном регионе, специализируясь на контейнерных и танк-контейнерных перевозках. С самого начала деятельности компания старалась предоставлять партнерам сервис только самого высокого качества, и этот принцип остается неизменным по сей день.
За годы работы «РокоНорд» активно интегрировался в международное профессиональное сообщество, что подтверждается членством в ITCO и TCDA и позволяет компании соответствовать самым высоким мировым стандартам и предоставлять услуги премиального уровня. Сотрудничество с ведущими западными компаниями, выступавшими локомотивами индустрии, позволило перенять и успешно внедрить передовые практики, дополнительно повысив эффективность и надежность наших услуг. В частности, компания разработала и использует комплексное решение «Единое окно» (one-stop solution), объединяющее все услуги в рамках единого контракта, что дает возможность оптимизировать логистику и повысить эффективность танк-контейнерных перевозок.

Мария АРТАМОНОВА

Специалист по коммерции и маркетингу ООО «РокоНорд»

 

В активе ООО «РокоНорд» находится площадка вместительностью 10 000 TEUs, площадка для хранения охлажденных грузов и зоны для хранения танк-контейнеров с опасными грузами, собственная ремонтная база,10 ричстакеров и самое главное – команда профессионалов, которая готова решать даже самые сложные задачи в области терминальных услуг. 

Одним из ключевых направлений деятельности компании является современное танк-контейнерное депо, которое выполняет полный спектр работ и услуг по обслуживанию танк-контейнеров, аттестованных ФАО «Российский морской регистр судоходства». Качество предоставляемых услуг соответствует не только российским, но и международным стандартам, в том числе, требованиям ISO 9001, что позволяет гарантировать высочайший уровень надежности и безопасности при обслуживании танк-контейнеров.

«Единое окно» для оптимизации логистики

Опыт работы с ведущими европейскими компаниями – флагманами в сфере логистики, позволил нам глубоко понять потребности наших клиентов и спрогнозировать тенденции развития рынка. Именно тогда мы осознали, что концепция one-stop solution – сервиса единого окна – является не просто удобным решением, а необходимостью для оптимизации логистических процессов. Работая с европейскими партнерами, мы убедились, что сокращение издержек и оптимизация времени служат ключевыми факторами успеха. Поэтому «РокоНорд» разработал комплексное решение, объединяющее все необходимые услуги (хранение, промывку, ремонт, освидетельствование и перегрузку) в рамках одного контракта, чтобы повысить эффективность логистики для наших партнеров и позволить им сосредоточиться на своем основном бизнесе. В апреле 2025 года на ежегодной встрече TCDA в Шанхае представитель «РокоНорд» представил концепцию one-stop solution международному сообществу. Общение с китайскими коллегами подтвердило наше убеждение в том, что «Единое окно» – это не просто тренд, а осознанная необходимость в современной логистике. Мы уверены, что в ближайшем будущем этот подход получит широкое распространение и в международных перевозках, что позволит значительно оптимизировать трансграничные и импортно-экспортные операции.

 

Преимущества «единого окна» уже сейчас доступны нашим партнерам. Так, компания, сотрудничающая с «РокоНорд», может воспользоваться сервисом в другой стране (например, в Китае, где у нас налажена сеть договоренностей), используя свой российский контракт. Благодаря оптимизации внутренних процессов и активному использованию цифровых систем, мы помогаем российским компаниям интегрироваться на китайском рынке, а китайским – на российском рынке. Наша собственная ремонтная база и тесное взаимодействие между отделами позволяют оперативно решать любые вопросы, сокращая время обработки контейнеров и минимизируя возможные задержки.

Тема «Единого окна» (one-stopsolution), затронутая в Шанхае, – это не просто модный тренд, а осознанная необходимость в современной логистике. Ведь при использовании этой бизнес-модели заказчик получает полный спектр услуг в одном месте, экономя время и ресурсы.

Все манипуляции с контейнерами заказчика – от приема и хранения до ремонта, очистки, перевалки и таможенного оформления – теперь происходят в одном месте, с одним подрядчиком и одним договором. «РокоНорд» предлагает комплексное решение, которое позволяет сосредоточиться на развитии вашего бизнеса, а не на решении логистических головоломок.

Решение реализуется за счет оптимизации всех процессов внутри терминала, тесного взаимодействия между отделами, а также наличия собственной ремонтной базы. В результате сокращается время обработки контейнеров и минимизируются любые задержки.

Качество – главный приоритет 

Качество – наш главный приоритет, и это не просто декларация, а основополагающий принцип, который пронизывает все аспекты нашей деятельности. В ООО «РокоНорд» внедрена многоуровневая система контроля качества, которая охватывает каждый этап процесса обслуживания танк-контейнеров: от тщательной проверки при приемке, до финальной инспекции перед отправкой. Мы используем современное оборудование, позволяющее выполнять работы любой сложности с максимальной точностью и эффективностью. 

Безусловно, высокое качество работы компании обеспечивается ее главным ресурсом – людьми. Команда «РокоНорд» состоит из высококвалифицированных специалистов, обладающих глубокими знаниями и многолетним опытом в области контейнерных перевозок. Мы постоянно инвестируем в обучение и повышение квалификации наших сотрудников, чтобы они всегда были в курсе последних тенденций.

Рынок демонстрирует устойчивую тенденцию к цифровизации терминального бизнеса, в частности, к внедрению принципа «Единое окно». Это выражается в значительных инвестициях, разработке новых IT-решений, увеличении роли искусственного интеллекта и появлении инновационных услуг, которые ранее отсутствовали на рынке. Эти нововведения направлены на решение постоянно возникающих новых задач в сфере логистики.

Несмотря на глобальную трансформацию, человеческий фактор остается критически важным, и высокая квалификация нашего персонала позволяет оперативно реагировать на нештатные ситуации и срочные запросы клиентов. Мы всегда на связи и готовы предоставить профессиональную консультацию.

Терминал будущего

Компания «РокоНорд» не останавливается на достигнутых результатах. Мы постоянно ищем новые пути оптимизации процессов, внедряем передовые технологии и расширяем спектр услуг. Наша цель на перспективу – создать терминал будущего, который сможет предоставить максимально широкий спектр услуг для наших заказчиков. Бизнес-модель «Единое окно» – это первый шаг на пути к более эффективной и устойчивой логистике.

РЖД фиксирует замедление контейнерных перевозок

В январе – мае 2025 года по сети РЖД во всех видах сообщения перевезли 3,18 млн груженых и порожних контейнеров TEU. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года перевозки контейнеров снизились на 1,7%.

По итогам четырех месяцев замедление оценивалось в 0,4%, а в январе – марте был зафиксирован рост на 0,6%.

“Во внутреннем сообщении [за пять месяцев 2025 года] отправлено 1 млн 263 тыс. TEU (-2,4%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 2,3 млн TEU (-3,9%). В них перевезено 33,8 млн тонн грузов, (-0,3%)”, – сказано в отчете РЖД.

Снижение по строительным грузам составило 32%, по автомобилям и комплектующим к ним – 34%, перевозка нефти и нефтепродуктов потеряла почти 16%. Химикаты и сода, а также химические и минеральные удобрения в годовом выражении оказались в минусе на 0,6%.

Между тем в РЖД отметили увеличение контейнерных перевозок на Горьковской железной дороге. В январе – мае они выросли на 9,5%. Повышение загрузки обеспечили лесные грузы (19,1 тыс. TEU, +34,4% к уровню января – мая 2024 года), а также химикаты и сода (14,8 тыс., +15,8%).

Напомним: в 2024 году РЖД зафиксировали контейнерный рекорд: оборот составил 7,88 млн TEU. По сравнению с 2023 годом он вырос почти на 6%.

Товарооборот России и Китая за пять месяцев снизился на 8%

Объем торговли России и Китая в январе — мае 2025 года сократился на 8,2% и составил $88,79 млрд.

По данным главного таможенного управления КНР, экспорт из Китая в РФ снизился на 6,6% (до $38,89 млрд). Поставки из России в КНР уменьшились на 9,5% (до $49,91 млрд).

В мае товарооборот двух стран составил $17,7 млрд, что на 0,6% меньше по сравнению с апрелем. В прошлом месяце КНР экспортировала в РФ товаров на $8,1 млрд. Россия поставила Китаю товаров на $9,6 млрд.

Как писало информационное агентство Tank Container World, по итогам первых трех месяцев 2025 года китайско-российский товарооборот сократился на 6,6%. В 2024 году объем торговли Китая и России достиг рекордных $244,8 млрд.

В мае президент России Владимир Путин сообщил, что почти все торговые операции между РФ и Китаем выполняются в рублях и юанях — это защищает их от влияния третьих стран.

Поговорим PROTANK

29 августа 2025 года агентство Tank Container World впервые проведет PROTANK – специальную сессию, посвященную производству танк-контейнеров различных типов. Мероприятие состоится в рамках Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО» (г. Санкт-Петербург, Музей железных дорог, 28-31 августа 2025 г.). 

Актуальность мероприятия связана с активно идущим процессом формирования в России сегмента производства криогенного оборудования. К настоящему времени сформировался пул предприятий, которые разработали и планируют запустить в серийное производства новые образцы танк-контейнеров, предназначенные для перевозки водорода, гелия, сжиженного природного газа (СПГ) и других специализированных продуктов. Параллельно с развитием отечественного производства идут процессы коллаборации с китайскими производителями танк-контейнеров, дополнительного специализированного и навесного оборудования и датчиков. Несмотря на текущие санкционные ограничения, продолжается процесс поиска и освоения новых международных рынков для поставок российских криогенных танк-контейнеров.

Сессия PROTANK ориентирована на максимальное освещение проблематики производства танк-контейнеров в России и внедрение новых типов танк-контейнеров в сотрудничестве с китайскими производителями. Ее проведение послужит драйвером для развития российского танк-контейнерного бизнеса, создаст синергию для укрепления взаимодействия российских и китайских партнеров на танк-контейнерном рынке, придаст дополнительный импульс развитию отечественного производства и освоению новых рынков сбыта, а также поможет предприятиям говорить «на одном языке» с контролирующими органами. Иными словами, сессия PROTANK создаст фундамент, необходимый для дальнейшей надстройки в отечественном танк-контейнеростроении.

 

Основные темы сессии:

  • Развитие производства российских криогенных танк-контейнеров для перевозки водорода, гелия, СПГ и других продуктов;
  • производство новых типов танк-контейнеров в Китае;
  • интеграция новых типов танк-контейнеров китайского производства на российском рынке, 
  • взаимодействие российских производителей танк-контейнеров с ФАУ «Российский морской регистр судоходства»; 
  • формирование промышленного суверенитета России в сфере танк-контейнеростроения.

К участию в сессии PROTANK приглашены: ОАО «РЖД», ФАУ «Российский морской регистр судоходства», АО «Уралкриомаш», ООО «РМ Рейл», ООО «Н2 Тех», АО «Криогенмаш», АО «Алтайвагон», ЗАО «ОЗТМ», CIMC ENRIC, FURUI, JJAP, GUARD и др. компании российского и китайского рынка.

Мероприятие пройдет при поддержке Евразийской Танк-Контейнерной Организации и крупнейшей танк-контейнерной платформы Китая Tank Container Development Alliance (TCDA).

Генеральный информационный партнер сессии – деловой журнал «РЖД-Партнер»

По вопросам участия в деловой программе сессии и партнерства писать на tankcontainerworld@gmail.com

РЖД сообщили о снижении погрузки нефти, химикатов и контейнеров

Погрузка на сети РЖД в мае составила 94,6 млн тонн, что на 9,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Как сообщили в компании, последний месяц весны ознаменовался ростом погрузки железной руды (+1,1%), рыбы (+24,4%), удобрений (+2,8%), сахара (+6,5%) и цветной руды (+0,7%).

За пять месяцев 2025 года по железной дороге отправили 465,2 млн тонн грузов – на 7,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка строительных грузов за этот период потеряла более 20%, зерна – почти 35%, нефти и нефтепродуктов – 5,8%, химикатов и соды – 3%. Оборот грузов в контейнерах в январе – мае снизился на 6,2% (до 46,7 млн тонн).

“Основные потери в объемах в мае связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-19,4%) из-за снижения поставок продукции крупными щебеночными предприятиями в адрес строительного комплекса. В связи с плановыми ремонтами на ряде НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-8,9%). Из-за сокращения внутреннего спроса на продукцию металлургического сектора снизилась погрузка черных металлов (-29,1%) и металлолома (-40%)”, – сказано в отчете.

При этом в РЖД подчеркнули, что отправка грузов по самому востребованному направлению, в адрес портов Дальнего Востока, в мае выросла на 1,3%.

Грузооборот за май 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 209,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,7% и составил 260,3 млрд тонно-км.

Как писало информационное агентство Tank Container World, в январе – апреле 2025 года по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 2,55 млн груженых и порожних контейнеров TEU. Это на 0,4% меньше, чем за первые четыре месяца 2024 года.