Уважаемые дамы и господа!

Прошедший 2020 год стал тяжелым испытанием для российской нефтехимической отрасли. Снижение цен углеводородов на фоне распространения коронавируса привело к уменьшению рентабельности производства и падению спроса на базовые нефтехимические продукты. Во II полугодии торговая активность на региональных рынках начала восстанавливаться. При этом дисбаланс предложения и спроса некоторых продуктов, вызванный карантинными ограничениями и изменением потребностей рынка, привел к стремительному росту цен. В марте 2021 года стоимость стирола, бутилакрилата, ацетона и ряда других продуктов в Европе достигла исторических максимумов при относительно невысоких ценах сырой нефти. 

Пандемия COVID-19 также внесла коррективы работу event-компаний и графики проведения отраслевых конференций. В силу непреодолимых обстоятельств и запрета на проведение очных мероприятий в конце прошлого года, ИА «Хим-Курьер» было вынуждено перенести VI Международную конференцию «Нефтехимия России 2021: цены, рынки, прогнозы» на 23 сентября 2021 года. 

Напомним, что 14 ноября 2019 года в отеле «АЗИМУТ Москва Олимпик» состоялась V Международная конференция «Нефтехимия России 2020: цены, рынки, прогнозы». В рамках рабочей программы мероприятия были поставлены наиболее актуальные для отрасли вопросы, которые собрались обсудить представители ведущих нефтехимических компаний. В конференции приняли участие специалисты компаний СИБУР, НК «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «Нафтан», Омск Карбон Групп, «Импэкснефтехим», «ЕвразХолдинг», РУСАЛ и многие другие.

В конференции приняли участие 50 делегатов, представляющие 34 компании. 

Ключевые вопросы 2021 года:

• Обзор рынков углеводородного сырья. Сценарии развития отрасли в новой ценовой парадигме
• Состояние нефте- и газопереработки в России. Налоговое стимулирование отрасли
• Дисбаланс спроса и предложения на нефтехимических рынках. Ценовые тренды.
• Обзор ситуации на российском рынке ароматики
• Перспективы производства капролактама в странах СНГ. Обзор мирового рынка
• Российский рынок кумола и производных
• Инвестиции в олефиновые проекты
• Производство и потребление оксоспиртов в России
• Ценовые тренды на рынке каменноугольной смолы
• Рынок технического углерода вчера и сегодня
• Российский рынок пека: проблемы и перспективы

Саранск, 23 августа 2021 года, – Компания «РМ Рейл», ведущий производительподвижного составаРоссии, представит новейшие образцы железнодорожной техники в рамках международного салона пространства 1520 PRO//Движение. Экспо. Мероприятие состоится 26-29 августа в подмосковной Щербинке.

Экспозиция «РМ Рейл» занимает традиционное место в выставочных павильонах и включает самое большое количество натурных образцов за всю историю участия компании в мероприятии.

«РМ Рейл» презентует вагон-цистерну модели 15-1286-01 для перевозки химических грузов. Конструкция оборудована паровой рубашкой: она обеспечивает подогрев продуктов, застывающих при низких температурах. По сравнению с аналогами грузоподъемность увеличена до 73 т, объем котла – до 88,1 куб. м. К перевозке разрешены 96 наименований грузов с плотностью не более 1,0358 т/куб. м. Габарит цистерны – 1-Т, срок службы – 32 года.

Вагон оборудован принципиально новой тележкой с нагрузкой 25 т на ось модели 18-9891 (тип 3, ГОСТ 9246-2013). Автором проекта выступил «РМ Рейл Инжиниринг» с привлечением Петербургского государственного университета путей сообщения. Разработка отражает основные технические требования, которые заложены в стратегии развития отрасли. С одной стороны, тележка оказывает меньшее воздействие на железнодорожное полотно даже по сравнению с осевой нагрузкой 23,5 тс. С другой стороны, ее конструкция создана таким образом, чтобы минимизировать износ гребней колес в эксплуатации, а это существенно сокращает потребность в запчастях и ремонтах.

Компания намерена сделать тележку «народной» и готова предоставить техническую документацию на изготовление, ремонт и обслуживание, освободив пользователей от выплаты роялти. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта – 500 тыс. км или 5 лет.

Следующая модель подвижного состава уже знакома рынку: это 80-футовая платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-1284-02. Изменения в конструкции позволили при сохранении металлоемкости тары вагона повысить его несущую способность с возможностью перевозки контейнеров массой брутто 36 т.

Грузоподъемность платформы – 69 т, габарит 1-Т, база платформы – 19 000 мм, срок службы 32 года. Модель оснащена фитинговыми упорами, включая 4 стационарных, 6 двойных откидных, 8 одинарных откидных. Схема погрузки дополнена: она имеет 18 способов размещения контейнеров, в том числе длиной 45 футов.

Специалисты «РМ Рейл» применили тележку с прогрессивными техническими решениями модели 18-1277, типа 2 ГОСТ 9246-2013. Межремонтный норматив между постройкой и первым деповским ремонтом увеличен до 500 тыс. км или 5 лет. Осевая нагрузка – 23,5 тс.

Тележка допускает применение нескольких вариантов комплектации буксового узла – это корпус буксы со сдвоенными подшипниками и адаптер с кассетными подшипниками. Данные подшипники отличаются высокой эксплуатационной надежностью и повышенным ресурсом до 800 тыс. км или 8 лет.

Также на выставке будут продемонстрированы новые модели контейнеров. Первый – 20-футовый контейнер 1ССС PW с открытым верхом массой брутто 36 000 кг для перевозки угля. Вместимость – 37,5 куб. м, температурный диапазон эксплуатации – от минус 50 до плюс 70, назначенный срок службы – 12 лет.

Второй – 20-футовый контейнер имеет такой же типоразмер и массу брутто, однако предназначен для транспортировки сыпучих и тарно-штучных грузов на европалетах.

Впервые компания представит 40-футовую контейнер-цистерну для приема, хранения и выдачи сжиженного природного газа объемом 43,5 куб. м. Температурный диапазон эксплуатации: от минус 50 до плюс 50 градусов, контрольное время удержания продукта – более 60 суток. В танк-контейнере использована криогенная арматура отечественного производства, не уступающая по своим характеристикам мировым аналогам. Модель обеспечивает полную сохранность и кондиционность продукта и является абсолютно новым продуктом на российском рынке.

Подробнее познакомиться с экспозицией «РМ Рейл» можно в павильоне №2, №С11/2, на открытой площадке №os 27. Размещение натурных образцов – сектор 55/1.

О компании «РМ Рейл»
Компания «РМ Рейл» (www.rmrail.ru) – ведущий интегрированный производитель специализированного грузового подвижного состава полного цикла для железных дорог. Основные предприятия: АО «Рузхиммаш», ООО «ВКМ-Сталь», АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш», АО «Неон», ООО «ВКМ-Сервис», ООО «РМ Рейл РВС», АО «Машзавод» и АО «РМ Рейл Инжиниринг». Предприятия находятся в республиках Мордовия и Хакасия.

Наше агентство сдало свежий номер газеты Tank Container World, который будет масштабно распространяться на главной железнодорожной выставке ПРО//ДВИЖЕНИЕ в Щербинке.

За последние полгода мы выяснили, что не только в России есть недостаток качественных танк-контейнерных информационных ресурсов, но и в Беларуси и Украине.

Хотим немного похвастаться и анонсировать распространение этого номера на территории Украины. Всё это стало возможным благодаря нашим новым партнерам – ОМЗ “Карпаты”.

И конечно же мы выпустили на бумаге наше расследование по нижегородскому региону. Текст без купюр???

Классный номер получился ???

С 26 по 29 августа 2021 года на территории экспериментального железнодорожного кольца АО «ВНИИЖТ» (город Москва, Щербинка) пройдет главное событие всей железнодорожной отрасли на пространстве 1520 мм.

В этом году темой юбилейного салона станет: «Трансформация технологий и новое экологическое мышление».

Двухдневная деловая программа, которая пройдет 26 и 27 августа строится вокруг исследования нескольких пересекающихся треков: технологии устойчивого развития, «зеленые» технологии в отраслевом машиностроении, железнодорожный транспорт в агломерациях, цифровизация, локализация производства и стандарты качества, новые строительные технологии, инновационное развитие.

Своими знаниями, опытом и кейсами поделятся лидеры отрасли, ведущие эксперты и представители железнодорожного сообщества. В открывающем пленарном заседании выступят генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, генеральный директор Международного союза железных дорог (UIC) Франсуа Давенн, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, генеральный директор Сименс Мобильность Майкл Петер, председатель Совета директоров АО «Синара – Транспортные машины» Александр Мишарин, президент SNCF International, директор SNCF GROUP Диего Диас. 

В рамках дискуссий первого дня будут рассмотрены темы устойчивого развития в железнодорожной отрасли, научно-технического прогресса как катализатора развития железнодорожного машиностроения. В фокусе обсуждения новые тренды международных транспортных коридоров, газовая и водородная тяга, цифровые двойники железной дороги. 

Мероприятия второго дня посвящены формированию экологических стратегий железнодорожных компаний в России и зарубежных странах, беспилотным поездам, железнодорожному транспорту в агломерациях, сооружению верхнего строения пути, локализации и трансфера технологий будущего, приоритетов инновационного развития.

Всего в рамках деловой программы запланировано порядка 10 мероприятий: дискуссии, дебаты, круглые столы, награждения и подписания соглашений. Более 70 российских и иностранных спикеров примут участие в обсуждениях, организованных в офлайн и онлайн-форматах.

Традиционно, площадка «PRO//Движение.Экспо» станет открыта для всех желающих в «День открытых дорог». Развлекательные мероприятия для всей семьи, шоу поездов, мастер-классы и викторины с памятными призами будут доступны целых два дня 28 и 29 августа!

Салон состоится с учетом соблюдения противоэпидемических мер. Допуск на  площадку салона 26 и 27 августа будет осуществляться исключительно по документу, подтверждающему отрицательный результат ПЦР-тестирования на новую коронавирусную инфекцию (COVID-19), проведенного не более чем за 72 часа до участия в мероприятии. Скан отрицательного ПЦР-теста необходимо подгрузить в личный кабинет участника. Документ, подтверждающий результат ПЦР-исследования, должен быть выдан только лабораторией, аккредитованной Роспотребнадзором. 

Для прохода на площадку салона 28 и 29 августа будет действовать любой из документов: QR код после вакцинации, QR код после болезни новой коронавирусной инфекции или скан отрицательного результата ПЦР-теста.

С программой юбилейного Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»  и правилами доступа на площадку можно ознакомиться на официальном сайте: http://railwayexpo.ru/ru/

Вот такое вот занятное видео привлекло наше внимание сегодня.

Молодой человек на своем YouTube-канале опубликовал видео об инновационном способе пропарки и промывки автоцистерны.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от tankcontainer_world (@tankcontainer_world)

Все опозновательные знаки говорят об использовании этой тары в качестве бензовоза.

В ролике нам говорят, что там был спирт, а скоро после инновационной очистки там будет пищевое масло?‍♂️

Очевидно, через эту автоцистерну прошел не один вид опасных и неопасных грузов. Мы можем только предположить, какой букет химических соединений уже сформировался в щелях этой колбы. В городе Саратов есть такие умельцы, которые оперативно в полевых условиях подготовят ее хоть под молоко, хоть под апельсиновый сок.

Сейчас мы активно верстаем новый номер газеты TCW, поэтому не очень оперативно публикуем новости.

Сегодня мы представляем нашего следующего спикера на тему криогенных танк-контейнеров Т75 – Руководителя транспортного отдела компании Kricon, Романа Самойловича.

Как у сотрудника европейской логистической компании Kricon Group, у Романа была возможность познакомиться с этим оборудованием в нидерландской компании SCHENK INTERMODAL. В рамках ITCF-2021 Роман расскажет аудитории интересный доклад про бельгийский и голландский опыт работы с криогенными танк-контейнерами.

Следите за обновлениями!

«Новатэк» создал дочернюю компанию «Новатэк – СПГ топливо» для строительства малотоннажных заводов по производству сжиженного природного газа (СПГ) и его реализации на внутреннем рынке России.

Основные СПГ-проекты «Новатэка» ориентированы на экспортные отгрузки. Для поставок СПГ на внутренний рынок России компания в настоящее время располагает 12 автозаправочными СПГ-станциями, а также СПГ-заводом в Челябинской области мощностью 40 тыс. т/год.

Розничную реализацию СПГ компания планирует осуществлять в двух направлениях: поставки СПГ как топлива для автотранспорта и использование СПГ для автономной газификации, сообщили в «Новатэке» в четверг.

Газомоторное топливо считается более экологичным по сравнению с дизтопливом из-за меньшего количества вредных выбросов. Но рост использования газомоторного топлива требует создания заправочной инфраструктуры и установки соответствующего оборудования на автомобилях. Планы по развитию газозаправочной инфраструктуры есть не только у «Газпрома» и «Новатэка», но и у нефтяных компаний, например, «Роснефти».

Интерес российских производителей газа к рынку газомоторного топлива связан как с поиском новых рыночных ниш, так и с общим движением мировой энергетики в сторону снижения выбросов углерода. Наличие проектов по уменьшению вредных выбросов и по улавливанию углерода становится одним из условий для получения новых кредитов в крупных банках, придерживающихся принципов ESG-финансирования (environment, sustainability, governance). Это означает, что поиск источников финансирования для нефтегазовых проектов усложняется, отмечают в Аналитическом центре ТЭК РЭА при Минэнерго России.

Анастасия Красинская

Источник: argusmedia.com

В последнее время мы стали замечать возрастающий интерес к танк-контейнерам Т75 в России.

Tank Container World, как основной генератор уникальной информации на рынке танк-контейнеров в России, решил максимально подробно изучить российский сегмент Т75. На ITCF-2021 мы соберём участников, формирующих криогенное направление в России и не только: производителей, собственников и операторов.

Сегодня мы представляем одного из ключевых спикеров по теме танк-контейнеров Т75 – CEO Albatross Tank Leasing – Кристофа Шоллера.

Следите за новостями!

В этом году мы поставили цель собрать всех ключевых игроков танк-контейнерного рынка.

Хотим представить вам одного из спикеров нашего Форума – Жукова Андрея Владимировича, директора по логистике ООО “РусВинил”.

Аудитории ITCF-2021 будут представлены доклад и презентация новой железнодорожной стратегии ООО “РусВинил”.

Продолжаем работу над программой?