ОТ ДИЛЕРА ДО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ: КАК В РОССИИ СОЗДАЛИ УРОВНЕМЕР ДЛЯ ТАНК-КОНТЕЙНЕРОВ

В течение многих лет основным поставщиком уровнемеров в Россию для цистерн и танк-контейнеров для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) была американская компания Rochester. С изменением экономической ситуации поставки прекратились, а дилер американского оборудования – ООО КБ «Вентиль» – организовал производство аналогичных систем в нашей стране.
Инициатором адаптации уровнемера под танк-контейнеры выступило ООО «Танкмастер». Совместно с компанией были проведены испытания, анализ и доводка конструкции. Сегодня продукция сертифицирована Российским морским регистром судоходства (РМРС) и востребована перевозчиками СУГ. Более того, ООО КБ «Вентиль» наладило выпуск совместимых запчастей для американских уровнемеров, которые уже поставляет на российский рынок.
О том, как создавалось производство, в чём заключалась адаптация под танк-контейнеры, с какими сложностями столкнулись инженеры и какую роль сыграл РМРС в проекте, редакции Tank Container World рассказал Алексей Беляев, соучредитель (в равных долях с В.С. Кравчуком – прим. ред.) и директор ООО КБ «Вентиль».

TCW: Алексей Михайлович, ваш бизнес начался с налаживания партнерских отношений с ведущими западными производителями и организации поставок измерительного оборудования на российский рынок. Расскажите подробнее о вашей специализации.
А.Б.: Наша специализация охватывает всё, что связано с пропаном. Это газовые автозаправки, автономное газоснабжение, ёмкости для хранения СУГ, аэрозольные баллончики и т. д.
На протяжении почти 15 лет мы были генеральными представителями американской корпорации Rochester в Таможенном союзе. Большая часть уровнемеров, поставки которых мы наладили из США, была предназначена для автоцистерн, перевозящих СУГ, и порядка 1–2% от объема поставок шло на комплектацию танк-контейнеров. Поставки были регулярными и осуществлялись по специальным дилерским ценам. Однако после начала СВО цены выросли сначала на 40%, потом на 50%, затем было приостановлено выставление счетов на оплату, и наконец отгрузки полностью прекратились.
 

TCW: И тогда возникла мысль об организации своего производства?
А.Б.: Именно так. Мы подумали: если американцы производят, чем мы хуже? Взяли изделие, доработали конструкцию, организовали производство. Так у нас и появился свой уровнемер.
 

TCW: Сегодня ваше производство – это импортозамещение полного цикла или сборка? Сколько времени занял процесс организации и какие были сложности?
А.Б.: Мы – сборщики. Поставка деталей налажена из России и Китая примерно 50 на 50. Мы участвовали в наладке литейного производства деталей: помогли привезти технологов, сделали формы за свой счёт, помогли с газоснабжением печей в Калужской области. Сложности были с подбором магнитов для магнитной передачи, на это ушло полтора года. Всё остальное оказалось проще и быстрее.
К тому же мы модифицировали процесс сборки. Если американские уровнемеры собираются на винтах и шпильках, мы решили использовать для соединения аргонную сварку. Поэтому ключевые детали в нашем уровнемере сварены, что добавляет конструкции мощности, целостности и, где необходимо, жесткости.
 

TCW: Влияет ли способ сборки на какие-либо характеристики уровнемера, например, на виброустойчивость?
А.Б.: Нет. Вне зависимости от способа крепления деталей уровнемер отличается очень высокой виброустойчивостью. Продумана система гашения колебаний поплавка: в нижних и верхних точках в работу включается пружинный узел. В рабочем диапазоне, где находится жидкость, вибраций практически нет. А в крайних точках, когда ёмкость полная или пустая, всё гасит пружинный узел.
 

TCW: Планируете ли полную локализацию с отказом от китайских деталей?
А.Б.: В планах на ближайшие пять лет – купить дополнительные станки, сделать производство полностью своим. Но полностью локализовать вряд ли получится, да и целесообразно ли? Например, в России качественно не производят поплавки, а разрабатывать всю технологию производства ради мизерного количества этих деталей смысла нет.
К тому же цены на детали различаются порой просто колоссально. Для крепления уровнемера нужен кронштейн, точнее два. Мы сделали запрос российским производителям, нам ответили: штамп 2,5 млн рублей, каждое изделие 1200–1300 рублей. Отправили китайцам и получили цену 110 рублей за штуку. «Мелочь» выгоднее лить в Китае не только из-за цены, но и из-за качества, которое там на порядок выше. Тем не менее мы уже приобрели лазерный и гибочный станки, планируем часть процессов делать с деталями на месте.
 

TCW: Можно предположить, что качество литья в России – следствие низкой квалификации кадров на производстве?
А.Б.: Действительно, в России наблюдается острый дефицит квалифицированных рабочих рук. Я имею в виду не тех, кто кричит: «Хочу заработать, но ничего не хочу делать», а настоящих специалистов. На одном из крупных оборонных заводов возраст самого молодого токаря составляет 67 лет. После повышения заработных плат молодёжь проявила интерес к рабочим профессиям, однако многие приходят без необходимой квалификации и допускают высокий процент брака. При применении штрафных санкций их реальный доход на порядок снижается, что вызывает недовольство и уход – такова реальность.
 

TCW: Вы упомянули, что 1–2% уровнемеров Rochester шло на комплектацию танк-контейнеров. Сейчас этот объем замещен уровнемерами российского производства?
А.Б.: Да, наши уровнемеры, так же как и производимые Rochester, в первую очередь предназначены для автомобильных ёмкостей, но подходят и для комплектации танк-контейнеров. Инициатором адаптации уровнемера под танк-контейнеры выступило ООО «Танкмастер», которое ранее заказывало у нас импортные уровнемеры. Есть интерес и со стороны других танк-контейнерных перевозчиков, и мы вполне можем не только заместить указанный объем, но и расширить поставки в этом сегменте.
 

TCW: В чём именно заключалась адаптация уровнемера под танк-контейнеры и какая работа была проведена совместно с ООО «Танкмастер»?
А.Б.: Если ёмкость для СУГ по диаметру та же, что и танк-контейнер, и посадочные места совпадают, то уровнемер можно просто переставить, ничего радикально переделывать в конструкции не надо. Но есть два существенных нюанса.
Первый касается установки уровнемера и связан с расположением монтажных отверстий: вертикальная ось проходит между отверстиями или через них. Чтобы проверить расположение монтажных отверстий ранее поставленных уровнемеров Rochester, я попросил представителя ООО «Танкмастер» прислать образец с реального танк-контейнера. Привезли уровнемер, мы один в один повторили всю геометрию, но когда приехали с этими уровнемерами непосредственно к парку танк-контейнеров, то увидели, что на них всё приварено по-другому. Пришлось идти и исправлять всё уже с инспекторами РМРС.
Второй нюанс касается ориентации уровнемера: при работе он должен располагаться строго вертикально. Если его поставить под углом, показания будут некорректными. И тут мы тоже всё взяли под строгий контроль.
Таким образом, адаптация уровнемера под танк-контейнеры заключалась в анализе, испытаниях для сертификации РМРС и доводке готовой конструкции.
 

TCW: Где проводились испытания и какие результаты были получены?
А.Б.: Испытания проводились на ремонтно-производственной базе ООО «Танкмастер» в Клопицах. Компания выступила не просто как заказчик, а как полноправный участник процесса: предоставила площадку, оборудование и помогала с испытаниями.
На данный момент ООО «Танкмастер» стал ключевым заказчиком – мы уже поставили 13 уровнемеров и продолжаем оснащать их парк.
 

TCW: Какую роль в реализации проекта и подтверждении качества уровнемеров сыграл РМРС?
А.Б.: Огромную. Именно с подачи РМРС был начат и реализован весь проект. Инспекторы Регистра не просто формально проверяли, а помогали разбираться в нюансах, таких как правильная установка оборудования. На сегодняшний день продукция сертифицирована РМРС и допущена к применению на танк-контейнерах для перевозки СУГ (Т50).
 

TCW: Как обстоит дело с обслуживанием и ремонтом уровнемеров? Насколько критично для рынка наличие локального поставщика запчастей?
А.Б.: Изделие практически не требует обслуживания. Оператор парка проводит периодический осмотр, что является частью общей инспекции танк-контейнеров. Необходимо посмотреть, цело ли табло, работает ли уровнемер – и всё, ничего откручивать и лезть внутрь не надо.
Гарантийный срок традиционно составляет 12 месяцев. Если произошла поломка и она не связана с механическим повреждением при аварии транспортного средства – мы признаём, меняем или ремонтируем по гарантии. Но таких случаев ещё не было.
 

TCW: Но на российском рынке остаётся много импортного оборудования, которое продолжает работать и может сломаться. Как быть с запчастями?
А.Б.: Понимая это, мы наладили производство совместимых запчастей для американских уровнемеров Rochester – табло, комплектующие. Они специально сделаны взаимозаменяемыми. Но интересно, что за 20 лет мы продали минимум запчастей, потому что уровнемеры не ломаются, за исключением механических повреждений. Например, отлетевшим с дороги камнем часто разбивается табло прибора. Чтобы сократить количество таких случаев, мы решили оснастить табло бронированным стеклом с защитной плёнкой. В результате, если стекло разбивается, стрелка с магнитом не выпадает, и после инцидента нет необходимости менять табло целиком – нужно лишь заменить стекло, а это очень значимое сокращение расходов.
 

TCW: Если вернуться к вопросу расширения поставок уровнемеров – планируете продолжать оснащать парк Т50 или выходить в другие сегменты, например, в криогенные танк-контейнеры типа Т75?
А.Б.: Наш уровнемер на Т75 не подойдёт – там нужен другой принцип работы. Технически разработать такую конструкцию можно, однако сегмент перевозок СПГ контролируется крупными монополистами, а работа с ними связана с высокими коммерческими и юридическими рисками. Без глубоких финансовых и административных ресурсов выйти в этот сегмент проблематично.
 

TCW: Есть ли планы по экспорту уровнемеров?
А.Б.: Есть не только планы, но и реальные поставки. Несколько штук мы отправили в Узбекистан, ещё пять – в Беларусь. Раньше мы поставляли уровнемеры Rochester на Осиповичский завод в Беларуси, который производит танк-контейнеры. Теоретически, при взаимной заинтересованности, можем заместить эти поставки собственным оборудованием.
 

TCW: Мы с вами всё это время говорили о российском производстве, китайских комплектующих, сложностях с локализацией. Но почти не касались конкуренции с готовыми китайскими уровнемерами. Почему?
А.Б.: Потому что китайцы не выпускают этого оборудования вообще. У них нет такого производства. Вся конкуренция – только с западными аналогами, которых, по сути, уже нет на российском рынке.
 

TCW: А если китайцы решат скопировать вашу конструкцию?
А.Б.: А что им мешает скопировать американские или бельгийские конструкции, которые выпускаются 40 лет? Не знаю, почему они этого до сих пор не сделали. Может быть, не смогли решить вопрос с магнитами. Есть вещи, которые проще сделать – и быстро получить готовое изделие с минимальными вложениями. А с уровнемерами нужно затратить больше времени и квалифицированного труда.